মটৰ ষ্টাৰ্টাৰ
সৰু মটৰবোৰ চুইচ বা চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ ব্যৱহাৰ কৰি শক্তিৰ উৎসৰ সৈতে সংযোগ কৰি আৰম্ভ কৰিব পাৰি। ডাঙৰ মটৰত মটৰ ষ্টাৰ্টাৰ বা মটৰ কন্টাক্টৰ নামৰ বিশেষ চুইচিং ইউনিটৰ প্ৰয়োজন হয়। আৰম্ভ কৰাৰ সময়ত, এটা প্ৰত্যক্ষ-অন-লাইন (DOL) ষ্টাৰ্টাৰে মটৰক প্ৰত্যক্ষভাৱে শক্তি উৎসৰ সৈতে সংযোগ কৰে। হ্ৰাস কৰা-ভোল্টেজ ষ্টাৰ্টাৰ, Y-Δ চুইচিং ষ্টাৰ্টাৰ, বা চফ্ট ষ্টাৰ্টাৰসমূহে শক্তিৰ উৎসক মটৰৰ সৈতে এটা ভল্টেজ-হ্ৰাস কৰা বৰ্তনীৰ যোগেদি সংযোগ কৰে, যাৰ পিছত ভল্টেজ ক্ৰমান্বয়ে বা পৰ্যায়ক্ৰমে বৃদ্ধি পায়। সৰু মটৰ ষ্টাৰ্টাৰসমূহ হস্তচালিতভাৱে চলোৱা চুইচ, আনহাতে ডাঙৰ মটৰ বা দূৰৱৰ্তী বা স্বয়ংক্ৰিয় নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন হোৱা প্ৰয়োগসমূহে সাধাৰণতে চুম্বকীয় কন্টাক্টৰ ব্যৱহাৰ কৰে। মধ্যমীয়া-ভোল্টেজ শক্তি যোগানে (প্ৰায় কেইবাটাও কিলোভল্ট) চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰক চুইচিং উপাদান হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে।
হ্ৰাস কৰা-ভোল্টেজ ষ্টাৰ্টাৰসমূহ
মটৰ ষ্টাৰ্টআপৰ সময়ত কম ভল্টেজ প্ৰদান কৰিবলৈ দুটা বা তাতকৈ অধিক কন্টাক্টৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। অটোট্ৰেন্সফৰ্মাৰ বা ছিৰিজ ইণ্ডাক্টৰ ব্যৱহাৰ কৰি মটৰ ষ্টাৰ্টআপৰ সময়ত টাৰ্মিনেলত কম ভল্টেজ ইনপুট কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত ষ্টাৰ্ট টৰ্ক আৰু ইনৰাছ কাৰেণ্ট হ্ৰাস পায়। মটৰৰ গতিবেগে ইয়াৰ ৰেটেড গতিৰ এটা নিৰ্দিষ্ট শতাংশত উপনীত হ’লে ষ্টাৰ্টাৰে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে মটৰৰ টাৰ্মিনেলবোৰ সাধাৰণ ভল্টেজ ইনপুটলৈ সলনি কৰে। যিহেতু অটোট্ৰেন্সফৰ্মাৰ আৰু ছিৰিজ ইণ্ডাক্টৰসমূহে ষ্টাৰ্টআপৰ সময়তহে গধুৰ আৰম্ভণি কাৰেণ্ট অনুভৱ কৰে, যিটো মাত্ৰ কেইছেকেণ্ডমানহে থাকিব পাৰে, একেটা কাৰেণ্টতে অবিৰত ব্যৱহাৰৰ বাবে ইহঁতৰ ৰেটেড ভল্টেজ ইহঁতৰ ৰেটেড ভল্টেজতকৈ কম। কম ভল্টেজৰ পৰা সাধাৰণ ভল্টেজলৈ চুইচিং এটা কাৰেণ্ট চেন্সৰ ব্যৱহাৰ কৰি সময় নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰি বা সম্ভৱ কৰিব পাৰি, চুইচিং হয় যেতিয়া কাৰেণ্ট কমিবলৈ আৰম্ভ কৰে। ১৯০৮ চনত কৰ্ণ্ড’ৰফাৰ অটোট্ৰেন্সফৰ্মাৰ ষ্টাৰ্টাৰৰ পেটেণ্ট লাভ কৰা হয়।
নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য-গতি ড্ৰাইভ (ASD)
এটা চলক-গতি ড্ৰাইভ (VSD) হৈছে ডিভাইচসমূহৰ এটা গোট যি এটা যান্ত্ৰিক লোডৰ কাৰ্য্যকৰী গতি সামঞ্জস্য কৰিব পাৰে। এটা ASD ত এটা মটৰ, এটা গতি নিয়ন্ত্ৰক বা শক্তি ৰূপান্তৰক, লগতে সহায়ক সঁজুলি বা যন্ত্ৰসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়। কিন্তু সাধাৰণতে "ড্ৰাইভ" শব্দটো কেৱল নিয়ন্ত্ৰকক বুজাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। বহুতো নতুন এ এছ ডিয়ে মটৰত চফ্ট ষ্টাৰ্টও কৰিব পাৰে।
বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্ৰক
এটা বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্ৰকে মটৰ নিয়ন্ত্ৰণত ব্যৱহৃত শক্তিৰ উপাদানসমূহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ এটা মাইক্ৰ’প্ৰচেছৰ ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই মটৰৰ লোড নিৰীক্ষণ কৰিব পাৰে আৰু মটৰৰ টৰ্কক লোডৰ সৈতে মিলাই দিব পাৰে। মটৰত যোগান ধৰা এচি ভল্টেজ হ্ৰাস কৰি, একে সময়তে কাৰেণ্ট আৰু অকাৰ্যকৰী শক্তি হ্ৰাস কৰি এই কাম কৰা হয়। গতিকে মটৰটো যদি লঘু বোজাৰ অৱস্থাত দীৰ্ঘদিন ধৰি কাম কৰে তেন্তে ওপৰৰ পদ্ধতিৰে শক্তিৰ কাৰ্যক্ষমতাৰ উন্নতিৰ মাত্ৰা জুখিব পাৰি। এই সময়ত উৎপন্ন হোৱা তাপ, শব্দ আৰু কম্পনও কমি যায়।
